Комбинированное пускозащитное реле типа РТК-Х

Назначение

Пускозащитные реле РТК-Х предназначены для пуска и защиты от токов перегрузки однофазных асинхронных электродвигателей с пусковой обмоткой и короткозамкнутым ротором типа ДХМ-3 (127 В, 2,2 А) или ДХМ-5 (220 В, 1,3 А), которые входят в состав мотор-компрессоров домашних холодильников.

Разработчик и производитель: Орловского завода приборов кондиционирования воздуха и газового анализа, ныне ЗАО «ОРЛЭКС».
Точные годы начала и окончания выпуска реле пока неизвестны. Встречаются реле РТК-Х производства с 1971 по 1984 года.
Пускозащитное токовое реле РТК-Х пришло на смену пускозащитному реле типа РТП-1, которое было первым отечественным пускозащитным реле, их выпуск начался на заводе в 1958 году.
Предположительно в 1985 году реле РТК-Х было модернизировано и стало выпускаться с дополнительным индексом (М) на конце, получило название РТК-Х (М).
Все пускозащитные реле РТП-1, РТК-Х, РТК-Х (М) по параметрам полностью совпадают и являются взаимозаменяемыми.
Реле РТК-Х (М) кроме Орловского завода приборов кондиционирования воздуха и газового анализа выпускали, а возможно, и сейчас выпускают разные предприятия.

Аппаратура (техника), в которой применялось реле

Применялись в холодильниках: ЗИЛ-Москва, Саратов, Саратов-2М, Ока-6, Донбасс-10, Кодры, Смоленск-6, Визма и других.

Конструкция и принцип действия

Реле РТК-Х является комбинированным, состоит из электромагнитного пускового реле соленоидного типа и защитного теплового биметаллического реле, смонтированных в одном корпусе.
Все элементы реле размещены на пластмассовом основании и сверху закрываются пластмассовым кожухом, который удерживается на основании при помощи двух винтов.
На кожухе нанесены тип реле, стрелка, указывающая рабочее положение реле, год выпуска и логотип предприятия изготовителя.
С обратной стороны основания нанесены параметры реле и обозначение выводов.

Рисунок 1. Конструкция комбинированного (пусковое + защитное) реле РТК-Х:
1 – основание; 2 – корпус катушки пускового реле; 3 – якорь; 4 – стержень якоря; 5 – пружина якоря; 6 – планка; 7 – подвижные контакты пускового реле; 8 – неподвижные контакты пускового реле; 9 – нагреватель защитного (теплового) реле; 10 – биметаллическая пластина; 11 – упор; 12 – контактодержатель; 13 — регулировочные винты; 14 – подвижный контакт защитного реле; 15 – неподвижный контакт защитного реле.

Пусковое реле состоит из пластмассовой катушки 2 с обмоткой, якоря 3 со стержнем 4 и одного нормально разомкнутого контакта типа мостик, состоящего из подвижного контакта (планки 6 с контактами 7) и неподвижных контактов 8.  Спиральная пружина 5 во время срабатывания пускового реле осуществляет прижим подвижного контакта к неподвижным.
Регулировочные винты в пусковом реле отсутствуют.

Тепловое реле РТК-Х на напряжение 127 вольт состоит из подогревателя 9, выполненного из нихрома, биметаллической пластины 10, одного нормально замкнутого контакта (подвижный 14 и неподвижный 15), упора 11 и возвратной пружины, она же контактодержатель 12.
У реле РТК-Х на напряжение 220 вольт имеется дополнительный нагреватель R2, который размещен рядом с биметаллической пластиной 10. Дополнительный нагреватель включен последовательно с обмоткой пускового реле и рабочей обмоткой электродвигателя. Этот нагреватель (при малом рабочем токе электродвигателя) повышает чувствительность биметаллической пластины.
Регулировка теплового реле осуществляется двумя винтами 13, один (левый) изменяет прижим контактов (положение биметаллической пластины), другой (правый) ограничивает положение биметаллической пластины (с контактом) в разомкнутом состоянии.

Рисунок 2. Электрическая схема комбинированного (пусковое + защитное) реле РТК-Х:
а – РТК-Х исполнение на 127 В; б – РТК-Х исполнение на 220 В.
ДХМ – электродвигатель. БМ – биметаллическая пластина; R1 – нагреватель, R2 – дополнительный нагреватель; КК – тепловое (защитное) реле; КД – пусковое реле; ПО – пусковая обмотка электродвигателя; РО – рабочая обмотка электродвигателя.

Пускозащитное реле РТК-Х работает следующим образом.
В момент пуска электродвигателя ДМХ в обмотке пускового реле КД проходящим по ней пусковым током создается  электромагнитное поле, которое выталкивает якорь вместе со стержнем, на конце которого закреплен подвижный контакт. Происходит замыкание неподвижных контактов, и пусковая обмотка ПО электродвигателя ДМХ подключается к сети.
После завершения пускового процесса магнитное поле в катушке уменьшается, якорь пускового реле КД с подвижным контактом опускаются, происходит размыкание неподвижных контактов и пусковая обмотка ПО электродвигателя ДМХ отключается от сети. Электродвигатель ДМХ остается работать на рабочей обмотке РО.
При возрастании тока в рабочей обмотке РО электродвигателя ДМХ выше номинального значения биметаллическая пластина БМ теплового (защитного) реле КК, деформируясь от тепла, выделяемого проходящим через нее током, размыкает нормально замкнутый контакт, тем самым отключает электродвигатель ДМХ от сети. То же самое происходит при повышении силы тока в цепи пусковой обмотки ПО, биметаллическая пластина БМ деформируется под действием тепла от нагревателя R1.
После того, как биметаллическая пластина БМ остывает, она принимает прежнее положение, и контакты реле КК вновь замыкаются, происходит повторный пуск электродвигателя ДМХ.

Реле РТК-Х при помощи штепсельной колодки располагается непосредственно на проходных контактах на крышке кожуха мотор-компрессора и крепится скобой. Внешние провода к реле присоединяются при помощи плоских наконечников.
Материал контактов – серебро.

Краткие технические характеристики

Номинальный ток защитного реле:
2,2 А (РТК-Х исполнение на 127 В);
1,3 А (РТК-Х исполнение на 220 В).
Ток срабатывания пускового реле:
4,5 А (РТК-Х исполнение на 127 В);
2,7 А (РТК-Х исполнение на 220 В).
Ток возврата пускового реле:
3,8 А (РТК-Х исполнение на 127 В);
2,2 А (РТК-Х исполнение на 220 В).
Время срабатывания защитного реле:
15-25 с при температуре окружающей среды 20 ± 2 °С и токе 8,4 А (РТК-Х исполнение на 127 В);
20-30 с при температуре окружающей среды 20 ± 2 °С и токе 4 А (РТК-Х исполнение на 220 В).
Время возврата защитного реле:
34-62 с при температуре окружающей среды 20 ± 2 °С (РТК-Х исполнение на 127 В);
40-70 с при температуре окружающей среды 20 ± 2 °С (РТК-Х исполнение на 220 В).
Габариты: 53,2 х 53,2 х 46,3 мм (В х Ш х Д)
Вес: не более 112 г.

Дополнительная информация (источники информации)

1. Ремонт бытовых холодильников. Справочник. Второе издание переработанное и дополненное. Автор Лапаев Д. А. – М.: Легпромбытиздат, 1989.
2. Справочник слесаря по ремонту бытовых электроприборов и машин. Четвертое издание исправленное и дополненное. Автор Лапаев Д. А. – М.: Легпромбытиздат, 1986.